System Keamanan dari Sepeda Motor

Kalu gue pribadi sih slama enni cukup pake kunci setang plus kunci gembok yang gue pasang di disc brake depan blakang , malah kadang tu motor ga di konci sama skali/liat sikon lokasi parkiran deh .. Alhamdulillah aman dan masih setia nemenin aye kmana mana tu motor . perna pake konci disc, kelupaan buka kelar parkir , alhasil macet gotong dah tu motor ke bengkel buat di gergaji .. ehehhehe ( pernah di posting di marih tu kasus ) , Perna juga pake alarm ( murahan ), baru barunye doang , lama lama bosen , kena aer modarrrr ... Yang paling gampang sih minta bikinin konsi rahasia di bengkel rekanan ( dengan cara mutusin arus dari sepul ) Skali lagi smua sekedar ikhtiar, bener kata bang daus , kalo mo ilang ya ilang aje dah .... kalo dah di ikhtiarin sgala macem, blom rejeki ye bang daus ye .....

- pasang gembok( yang mahalan) biar pusing maling nguliknya

- kunci garpu ( tp pengalaman, teman gw jebol kunci garpunya (yg dr pabrikan)) - masukin asuransi, pilih yang da punya nama, jangan tergiur sama premi murah tp nanti claimnya berbelit2. asuransi kelihatannya buang2 duit. tp siapa tahu

- masi ada duit lebih, alarm.

- di modifikasi, gw pernah baca maling lebih suka ngincer motor standar. bener nga saudara maling ??? kl semua itu masi ilang juga itu motor, trus asusansi gagal diclaim ....itu mang nga rezeki namanya hehehe

otomotif

Modifikasi Motor Untuk Pemula

Banyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif), namun banyak pula yang tidak. Rata-rata yang mengaku suka malah menjadikan hobi. Bahkan banyak pula yang akhirnya jadi maniak modif. Sebaliknya, yang tidak senang modif menganggap modif berbahaya dan menimbulkan biaya lebih (boros).

Nyatanya, hampir-hampir semua motor sudah mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.

Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan standar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, ajrutan, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera

Tentu saja modif butuh biaya. Tapi seperti slogan lama “there is something money can’t buy”. Kepuasan adalah segalanya….

So, kata kuncinya adalah modif ringan, sedang, berat, dan ekstrem. Tinggal pilih sesuai selera dan kantong.

Siapa yang tidak kepincut dengan motor modif ala MV Agusta F4+Yamaha R1 di edisi ini? Jika Anda tertarik modif, mulailah sekarang. Tapi awas, sekali mencoba takkan berakhir sampai motor dijual.

Silahkan mencoba!